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Ölanalyseset Motor PROFESSIONAL (Set 2)
SKU: MXX2

Ölanalyseset Motor PROFESSIONAL (Set 2)

DAS PRÜFEN WIR

  • Elementgehalt (ICP) Die ICP-Analyse identifiziert Verschleißmetalle wie Eisen, Kupfer, Aluminium und Blei im Öl. Erhöhte Werte sind ein zuverlässiger Frühindikator für Bauteilabrieb an Kolben, Lagern oder Ventiltrieb – oft erkennbar, bevor ein Schaden spürbar wird.
  • FT-IR Spektroskopie Die Infrarotanalyse erkennt chemische Veränderungen im Motoröl. Sie deckt Kraftstoffeintrag, Wasserverunreinigung, Kühlmitteleintrag sowie Oxidation und Additivabbau zuverlässig auf.
  • Viskosität bei 40 °C Die Viskosität bei 40 °C ist der zentrale Kennwert für die Schmierfähigkeit im Betrieb. Abweichungen vom Sollwert deuten auf Ölvermischung, Verunreinigung oder veränderte Additivstruktur hin.
  • Viskosität bei 100 °C Die Heißviskosität bewertet das Fließverhalten unter thermischer Belastung und ist entscheidend für die Schmierwirkung bei hohen Betriebstemperaturen – besonders relevant für Turbodieselmotoren.
  • Viskositätsindex Der Viskositätsindex beschreibt die Temperaturstabilität des Öls. Ein sinkender VI weist auf Scherung, Alterung oder Fremdölzumischung hin.
  • Wassergehalt in % Wasser im Motoröl fördert Korrosion, beeinträchtigt den Schmierfilm und kann auf einen defekten Kühlkreislauf hinweisen. Bereits geringe Mengen können langfristig zu erheblichem Schaden führen.
  • Kraftstoffgehalt Kraftstoffeintrag verdünnt das Öl und reduziert die Schmierfähigkeit direkt. Ursachen sind häufig ein defektes Einspritzsystem, häufiger Kurzstreckenbetrieb oder ein Problem mit der Regeneration des Dieselpartikelfilters.
  • Glykolgehalt in % Glykol im Motoröl ist ein eindeutiges Zeichen für einen Kühlmitteleinbruch – etwa durch einen defekten Zylinderkopf oder eine undichte Zylinderkopfdichtung. Bereits kleinste Mengen können Lagerkorrosion und Ölschlammbildung verursachen.
  • PQ-Index Der PQ-Index misst die Konzentration magnetischer Metallpartikel im Öl und ergänzt die ICP-Analyse um grobe Verschleißpartikel, die die Elementanalyse allein nicht erfasst. Ein erhöhter Wert ist ein deutliches Warnsignal für fortgeschrittenen mechanischen Verschleiß.
  • Gesamtbasenzahl (TBN) Die TBN gibt Auskunft über die verbleibende Reservealkalität des Motoröls – also die Fähigkeit des Öls, saure Verbrennungsrückstände zu neutralisieren. Ein sinkender TBN-Wert zeigt an, dass das Öl seine Schutzfunktion verliert und ein Ölwechsel notwendig wird. Mit diesem Wert lässt sich erstmals eine Aussage darüber treffen, wie viel Restlaufzeit das Öl noch hat.

LEISTUNGSUMFANG

  • Probengebinde Ihrer Wahl
  • Öl-Proben-Begleitschein
  • Öl-Proben-Entnahme-Anweisung
  • Vorfrankiertes und adressiertes Rückversandgebinde
  • Analyse mit Laborbericht als PDF

Preis inkl. 19% MwSt.

65,30 €

Welche Vorteile liefert dieses Ölanalyseset?

  • Motorschäden frühzeitig erkennen – Metallabrieb im Öl zeigt Verschleiß an Lagern, Kolben und Ventiltrieb, bevor sich ein Schaden als Leistungsabfall, Geräusch oder ungeplanter Ausfall bemerkbar macht
  • Betriebsunterbrechungen vermeiden – stationäre Motoren in Notstromaggregaten, Kompressoranlagen oder Blockheizkraftwerken sind oft sicherheitskritisch; ein rechtzeitig erkannter Schaden lässt sich im geplanten Wartungsfenster beheben
  • Gefährliche Verunreinigungen aufdecken – Kraftstoffeintrag, Wasserverunreinigung und Kühlmitteleinbruch werden zuverlässig nachgewiesen und bewertet
  • Anlagenübernahme absichern – bei unbekannter Wartungshistorie liefert die Analyse objektive Fakten zum tatsächlichen Zustand des Motors
  • Dokumentation für Betreiberpflichten – der Laborbericht dient als nachvollziehbarer Nachweis des Anlagenzustands für Versicherungen, Betriebsprüfungen oder interne Qualitätssicherung
  • Ölwechselintervall fundiert beurteilen – die TBN zeigt, ob das Öl chemisch noch schützt oder bereits verbraucht ist – unabhängig von Betriebsstunden oder Kalender
  • Betriebskosten optimieren – kein Ölwechsel auf Verdacht, sondern auf Basis eines Messwerts – besonders relevant bei großen Ölwannen stationärer Industriemotoren
  • Erste Zustandsprognose möglich – in Kombination mit den Verschleißwerten lässt sich abschätzen, ob der Motor in einem normalen Alterungsprozess ist oder ob sich etwas anbahnt

Die richtige Wahl, wenn:

  • Sie eine Anlage mit stationärem Industriemotor übernehmen oder in Betrieb nehmen
  • Die Wartungshistorie unbekannt oder lückenhaft ist
  • Der Motor nach längerem Stillstand wieder in Betrieb genommen wird
  • Sie nach einer Reparatur den Zustand des Motors überprüfen möchten
  • Sie wissen möchten, ob ein Ölwechsel bei verlängertem Serviceintervall jetzt wirklich nötig ist
  • Sie Wartungskosten durch zustandsbasierte Ölwechsel optimieren wollen
  • Der Motor unter hoher Dauerlast betrieben wird – z.B. BHKW, Notstromaggregate im Dauerbetrieb oder Pumpenantriebe

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Bestellbestätigung erhalten

Nach der Bestellung erhalten sie von eine Bestellbestätigung.  Falls sie noch nicht gezahlt haben, überweisen sie uns bitte den ausstehenden Betrag.

Versandfertig in 24 Stunden

Wir versenden ihr Ölanalysen-Set innerhalb von 24 Stunden nach Zahlungseingang mit DHL.

Probenentnahme

Nach erhalt des Analysensets entnehmen Sie bitte die Probe. Zusammen mit dem Ölprobenbegleitschein schicken Sie diese wieder zurück in unser Labor. Ein adressiertes und frankiertes Rücksendegebinde liegt jedem Probenset mit bei. Der Rückversand erfolgt ebenfalls mit DHL.

Analysebericht erhalten

Nach Ankunft der Probe wird diese in unserem Labor analysiert und bewertet. Den Analysebericht erhalten Sie via E-Mail innerhalb von 48 Stunden*.

* je nach Untersuchungsumfang kann dies leicht variieren.