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Ölanalyseset Gasmotor PREMIUM Set 3
SKU: MGX3

Ölanalyseset Gasmotor PREMIUM Set 3

DAS PRÜFEN WIR

  • Visuelle Bewertung Vor der Laboranalyse wird die Ölprobe visuell beurteilt – Farbe, Trübung, Schaumbildung und sichtbare Verunreinigungen liefern erste Hinweise auf den Ölzustand und können auf Wassereinträge, Fremdölkontamination oder starke Oxidation hinweisen.
  • Elementgehalt (ICP) Die ICP-Analyse identifiziert Verschleißmetalle wie Eisen, Kupfer und Aluminium sowie Additivelemente im Motoröl. Bei Gasmotoren in Biogasanlagen und BHKW unter Dauerlast sind erhöhte Verschleißmetalle ein zuverlässiger Frühindikator für Abrieb an Kolben, Lagern und Ventiltrieb – oft erkennbar, bevor ein Schaden spürbar wird.
  • FT-IR Spektroskopie Die Infrarotanalyse erkennt chemische Veränderungen im Motoröl. Sie deckt Oxidation, Nitration, Additivabbau und Fremdölkontamination zuverlässig auf – bei Gasmotoren besonders relevant, da Verbrennungsgase das Öl chemisch stärker belasten als bei Dieselmotoren.
  • Wassergehalt in % Wasser im Motoröl fördert Korrosion und beeinträchtigt den Schmierfilm. Bei Gasmotoren in Biogasanlagen kann Feuchtigkeit aus dem Gasgemisch in den Motor eingetragen werden – ein Risiko, das regelmäßig überwacht werden sollte.
  • Glykolgehalt Glykol im Motoröl ist ein eindeutiges Zeichen für einen Kühlmitteleinbruch. Bei stationären Gasmotoren mit großen Kühlsystemen können bereits kleinste Mengen Lagerkorrosion und Ölschlammbildung verursachen – mit erheblichen Folgekosten.
  • Viskosität bei 40 °C Die Viskosität bei 40 °C ist der zentrale Kennwert für die Schmierfähigkeit im Betrieb. Abweichungen vom Sollwert deuten auf Ölvermischung, Verunreinigung oder veränderte Additivstruktur hin.
  • Viskosität bei 100 °C Die Heißviskosität bewertet das Fließverhalten unter thermischer Belastung – entscheidend für stationäre Gasmotoren, die im Dauerbetrieb unter konstant hoher thermischer Last laufen.
  • Viskositätsindex Der Viskositätsindex beschreibt die Temperaturstabilität des Öls. Ein sinkender VI weist auf Scherung, Alterung oder Fremdölzumischung hin.
  • PQ-Index Der PQ-Index misst die Konzentration magnetischer Metallpartikel im Öl und ergänzt die ICP-Analyse um grobe Verschleißpartikel. Ein erhöhter Wert ist ein deutliches Warnsignal für fortgeschrittenen mechanischen Verschleiß.
  • TAN (Gesamtsäurezahl) Die TAN misst den Gesamtsäuregehalt im Motoröl und gibt Auskunft über den chemischen Alterungszustand. In Kombination mit dem i-pH-Wert entsteht ein vollständiges Bild der Säurebelastung – TAN erfasst schwache organische Säuren aus der Oxidationsalterung, der i-pH-Wert deckt darüber hinaus starke Mineralsäuren auf.
  • TBN (Gesamtbasenzahl) Die TBN gibt Auskunft über die verbleibende Reservealkalität des Motoröls – also die Fähigkeit des Öls, Säuren aus dem Verbrennungsprozess zu neutralisieren. Bei Gasmotoren mit erhöhter Säurebelastung durch Schwefelverbindungen ist die TBN ein kritischer Parameter: ein sinkender Wert zeigt an, dass das Öl seine Schutzfunktion verliert und ein Ölwechsel notwendig wird.
  • i-pH-Wert (Initial-pH-Wert) Der i-pH-Wert bestimmt den pH-Wert des Gebrauchtöls unter Bedingungen, die gezielt starke Mineralsäuren erfassen. Bei Biogasmotoren können Schwefelverbindungen im Gas (insbesondere H₂S) zu Schwefelsäurebildung im Öl führen – eine aggressive Säure, die die TAN allein nicht ausreichend differenziert. Ein abgesunkener i-pH-Wert ist ein direktes Warnsignal für korrosive Belastung des Motors und erfordert unmittelbaren Handlungsbedarf.

LEISTUNGSUMFANG

  • Probengebinde Ihrer Wahl
  • Öl-Proben-Begleitschein
  • Öl-Proben-Entnahme-Anweisung
  • Vorfrankiertes und adressiertes Rückversandgebinde
  • Analyse mit Laborbericht als PDF

Preis inkl. 19% MwSt.

81,90 €

Welche Vorteile liefert dieses Ölanalyseset?

  • Säurebelastung vollständig erfassen – TAN und i-pH-Wert zusammen decken sowohl schwache Oxidationssäuren als auch starke Mineralsäuren auf – bei Biogasmotoren mit H₂S-Belastung der entscheidende Unterschied
  • Korrosionsschäden durch Schwefelsäure verhindern – ein frühzeitig erkannter Abfall des i-pH-Werts ermöglicht einen rechtzeitigen Ölwechsel, bevor Schwefelsäure Lagerschäden, Zylinderkorrosion oder Ventilfrass verursacht
  • Motorverschleiß im Dauerbetrieb überwachen – stationäre Gasmotoren laufen oft tausende Betriebsstunden ohne Unterbrechung; Verschleißmetalle und PQ-Index zeigen frühzeitig, ob der Motor sich in einem normalen Alterungsprozess befindet
  • Ungeplante Stillstandzeiten vermeiden – ein BHKW- oder Biogasmotorausfall bedeutet nicht nur Reparaturkosten, sondern auch Einnahmeverlust durch fehlende Strom- und Wärmeeinspeisung
  • Ölwechselintervall zustandsbasiert bestimmen – TBN und TAN zusammen zeigen, ob das Öl chemisch noch schützt oder bereits verbraucht ist – unabhängig von Betriebsstunden oder Kalender
  • Kühlmitteleinbruch frühzeitig erkennen – Glykol im Motoröl wird zuverlässig nachgewiesen, bevor es zu Ölschlammbildung oder Lagerschäden kommt
  • Belastbare Restlaufzeitprognose – alle Parameter zusammen liefern eine fundierte Empfehlung zur weiteren Nutzungsdauer des Öls und des Motors
  • Maximale Entscheidungssicherheit – dieses Set liefert den vollständigen Überblick über Verschleiß, Ölzustand und Säurebelastung in einer einzigen Analyse

Die richtige Wahl, wenn:

  • Sie einen stationären Gasmotor in einer Biogasanlage, einem BHKW oder einer Gasverdichterstation betreiben
  • Das verwendete Gas Schwefelverbindungen enthält – insbesondere bei Biogas, Klärgas oder Deponiegas
  • Der Ölwechselintervall optimiert oder verlängert werden soll
  • Der Motor unter Dauerlast betrieben wird und eine lückenlose Zustandsüberwachung erforderlich ist
  • Sie nach einem Ölwechsel oder einer Reparatur den Zustand des Motors überprüfen möchten
  • Die Wartungshistorie unbekannt oder lückenhaft ist – z.B. bei Übernahme einer Bestandsanlage
  • Sie eine lückenlose Dokumentation des Motorenzustands für Betreiberpflichten, Versicherung oder Fördernachweise benötigen

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Bestellbestätigung erhalten

Nach der Bestellung erhalten sie von eine Bestellbestätigung.  Falls sie noch nicht gezahlt haben, überweisen sie uns bitte den ausstehenden Betrag.

Versandfertig in 24 Stunden

Wir versenden ihr Ölanalysen-Set innerhalb von 24 Stunden nach Zahlungseingang mit DHL.

Probenentnahme

Nach erhalt des Analysensets entnehmen Sie bitte die Probe. Zusammen mit dem Ölprobenbegleitschein schicken Sie diese wieder zurück in unser Labor. Ein adressiertes und frankiertes Rücksendegebinde liegt jedem Probenset mit bei. Der Rückversand erfolgt ebenfalls mit DHL.

Analysebericht erhalten

Nach Ankunft der Probe wird diese in unserem Labor analysiert und bewertet. Den Analysebericht erhalten Sie via E-Mail innerhalb von 48 Stunden*.

* je nach Untersuchungsumfang kann dies leicht variieren.