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Ölanalyseset Mobil-Getriebe PREMIUM (Set 3)
SKU: GMX3

Ölanalyseset Mobil-Getriebe PREMIUM (Set 3)

DAS PRÜFEN WIR

  • Visuelle Bewertung Vor der Laboranalyse wird die Ölprobe visuell beurteilt – Farbe, Trübung, Schaumbildung und sichtbare Verunreinigungen liefern erste Hinweise auf den Ölzustand und können auf Wassereinträge, Fremdölkontamination oder starke Oxidation hinweisen.
  • Elementgehalt (ICP) Die ICP-Analyse identifiziert Verschleißmetalle wie Eisen, Kupfer, Zinn und Blei im Getriebeöl. Erhöhte Werte sind ein zuverlässiger Frühindikator für Abrieb an Zahnrädern, Lagern und Synchronringen – oft erkennbar, bevor sich Schaltprobleme oder Geräusche zeigen.
  • FT-IR Spektroskopie Die Infrarotanalyse erkennt chemische Veränderungen im Getriebeöl. Sie deckt Fremdölkontamination, Wassereinträge sowie Oxidation und Additivabbau zuverlässig auf.
  • Viskosität bei 40 °C Die Viskosität bei 40 °C ist der zentrale Kennwert für die Schmierfähigkeit im Betrieb. Abweichungen vom Sollwert deuten auf Ölvermischung, Verunreinigung oder veränderte Additivstruktur hin.
  • Viskosität bei 100 °C Die Heißviskosität bewertet das Fließverhalten unter thermischer Belastung und ist entscheidend für die Schmierwirkung bei hohen Betriebstemperaturen – besonders relevant bei Verteilergetrieben und Achsantrieben unter Last.
  • Viskositätsindex Der Viskositätsindex beschreibt die Temperaturstabilität des Öls. Ein sinkender VI weist auf Scherung, Alterung oder Fremdölzumischung hin.
  • Wassergehalt in ppm (Karl-Fischer) Der Wassergehalt wird präzise in ppm nach dem Karl-Fischer-Verfahren bestimmt. Das erlaubt den Nachweis kleinster Wassermengen, die mit der groben Prozentmessung nicht erfassbar wären – relevant, da bereits geringe Wassereinträge im Getriebeöl Korrosion und Lagerschäden auslösen können.
  • PQ-Index Der PQ-Index misst die Konzentration magnetischer Metallpartikel im Getriebeöl und ergänzt die ICP-Analyse um grobe Verschleißpartikel. Ein erhöhter Wert ist ein deutliches Warnsignal für fortgeschrittenen mechanischen Verschleiß an Zahnrädern oder Lagern.
  • Partikelzählung nach ISO 4406 Die Partikelzählung bewertet die Ölreinheit nach dem internationalen Standard ISO 4406. Sie erfasst auch nicht-magnetische Partikel – Aluminium, Kunststoff, Dichtungsabrieb – die der PQ-Index nicht sieht. Feststoffkontamination ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Getriebeverschleiß.
  • Gesamtsäurezahl (TAN) Die TAN misst den Säuregehalt im Getriebeöl und gibt Auskunft über den chemischen Alterungszustand. Anders als beim Motoröl gibt es beim Getriebeöl keine basische Pufferreserve – das Öl altert direkt in Richtung Versauerung. Ein steigender TAN-Wert zeigt an, dass das Öl seine Schutzeigenschaften verliert und korrosiv auf Metalloberflächen wirkt. In Kombination mit den Verschleißwerten und der Partikelzählung liefert die TAN die Grundlage für eine belastbare Restlaufzeitprognose.

LEISTUNGSUMFANG

  • Probengebinde Ihrer Wahl
  • Öl-Proben-Begleitschein
  • Öl-Proben-Entnahme-Anweisung
  • Vorfrankiertes und adressiertes Rückversandgebinde
  • Analyse mit Laborbericht als PDF

Preis inkl. 19% MwSt.

81,90 €

Welche Vorteile liefert dieses Ölanalyseset?

  • Getriebeschäden frühzeitig erkennen – Metallabrieb im Öl zeigt Verschleiß an Zahnrädern, Lagern und Synchronringen, bevor sich Schaltprobleme oder Geräusche zeigen
  • Ungeplante Stillstandzeiten vermeiden – ein defektes Getriebe legt das gesamte Fahrzeug oder die Maschine still; ein rechtzeitig erkannter Schaden lässt sich im geplanten Servicefenster beheben
  • Kaufentscheidung absichern – beim Kauf von Gebraucht-LKW, gebrauchten Baumaschinen oder Landmaschinen liefert die Analyse objektive Fakten zum inneren Zustand von Getriebe und Achsantrieb
  • Präzisere Wasserdiagnose – Karl-Fischer macht kleinste Wassereinträge sichtbar – relevant bei Fahrzeugen mit Watdurchfahrten oder Einsatz in feuchter Umgebung
  • Vollständiges Partikelbild – die ISO-4406-Partikelzählung erfasst alle Feststoffe im Öl, nicht nur magnetische
  • Chemischen Alterungszustand vollständig erfassen – die TAN zeigt, ob das Getriebeöl bereits versauert ist und aktiv Korrosion an Zahnrädern und Lagern fördert – bei Nutzfahrzeugen mit verlängerten Ölwechselintervallen ein entscheidender Wert
  • Serviceintervalle optimieren – kein Ölwechsel nach Betriebsstunden oder Kalender, sondern auf Basis eines Messwerts – spart Kosten bei teuren Nutzfahrzeugölen in großen Ölwannen
  • Belastbare Restlaufzeitprognose – auf Basis aller mechanischen, physikalischen und chemischen Kennwerte lässt sich eine fundierte Empfehlung zur weiteren Nutzungsdauer ableiten – wichtig für Fuhrparkplanung und Wartungsmanagement
  • Korrosionsschäden verhindern – ein erhöhter TAN-Wert in Kombination mit steigenden Verschleißmetallen ist ein klares Signal für akuten Handlungsbedarf
  • Maximale Entscheidungssicherheit – dieses Set liefert alle Informationen, die ein Labor für eine vollständige Bewertung eines Nutzfahrzeuggetriebes benötigt

Die richtige Wahl, wenn:

  • Sie ein gebrauchtes Nutzfahrzeug, eine Baumaschine oder eine Landmaschine kaufen oder verkaufen
  • Der letzte Getriebeölwechsel unklar oder länger zurückliegt
  • Das Fahrzeug oder die Maschine unter schwerer Last, im Gelände oder unter extremen Bedingungen betrieben wird
  • Sie nach einer Reparatur den Zustand des Getriebes überprüfen möchten
  • Sie Serviceintervalle optimieren und auf Basis von Messwerten statt Betriebsstunden planen wollen
  • Das Getriebe dauerhaft unter Schwerlast betrieben wird (Fernverkehrs-LKW, Baumaschinen, Forstmaschinen)
  • Ein Getriebeschaden oder eine teure Reparatur in der Vergangenheit liegt und Sie frühzeitig warnen wollen
  • Sie eine lückenlose Dokumentation des Fahrzeug- oder Maschinenzustands für Fuhrparkmanagement oder Versicherung benötigen
  • Sie die bestmögliche Grundlage für eine Wartungsentscheidung wollen

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Bestellbestätigung erhalten

Nach der Bestellung erhalten sie von eine Bestellbestätigung.  Falls sie noch nicht gezahlt haben, überweisen sie uns bitte den ausstehenden Betrag.

Versandfertig in 24 Stunden

Wir versenden ihr Ölanalysen-Set innerhalb von 24 Stunden nach Zahlungseingang mit DHL.

Probenentnahme

Nach erhalt des Analysensets entnehmen Sie bitte die Probe. Zusammen mit dem Ölprobenbegleitschein schicken Sie diese wieder zurück in unser Labor. Ein adressiertes und frankiertes Rücksendegebinde liegt jedem Probenset mit bei. Der Rückversand erfolgt ebenfalls mit DHL.

Analysebericht erhalten

Nach Ankunft der Probe wird diese in unserem Labor analysiert und bewertet. Den Analysebericht erhalten Sie via E-Mail innerhalb von 48 Stunden*.

* je nach Untersuchungsumfang kann dies leicht variieren.